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　　2018年3月22日，安全產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司收到最后一筆由保賠協(xié)會(huì)付出的用度賠款，符號(hào)著歷時(shí)7年的“CAPE BONNY”共損索賠案件最終美滿收官。2017年12月英國(guó)高檔法院訊斷安全產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司勝訴，安全免于包袱共損分?jǐn)偨痤~及原告狀師用度約USD523萬(wàn)并得到原告用度抵償約USD128萬(wàn)。

　　2011年7月，安全產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司承保了中國(guó)貨主從阿根廷入口的97萬(wàn)桶原油，保險(xiǎn)金額USD1280萬(wàn)元，由“CAPE BONNY”輪承運(yùn)。該輪在飛行途中因逃避熱帶風(fēng)暴“馬鞍”，主機(jī)產(chǎn)生妨礙失去動(dòng)力，船方公布配合海損。

　　2013年3月， 計(jì)時(shí)工服務(wù)項(xiàng)目，海外理算人提交了總金額USD288萬(wàn)的共損理算陳訴，個(gè)中貨方分?jǐn)偨痤~USD256萬(wàn)。依附長(zhǎng)達(dá)二十多年水險(xiǎn)案件的專業(yè)蘊(yùn)蓄，北分理賠人對(duì)喪失緣故起因和繞飛舉動(dòng)的公道性提出質(zhì)疑，但德國(guó)船東均不予答理。于2013年9月在英國(guó)高檔法院告狀安全，要求安全包袱共損分?jǐn)偧袄�錢并包袱相干訴訟用度共計(jì)USD523萬(wàn)元。

　　英國(guó)事海上保險(xiǎn)的劈頭地，是海商法的鼻祖，是配合海損理算法則的擬定者之一。“CAPE BONNY”輪是哥倫比亞船舶打點(diǎn)公司（天下最大的船舶打點(diǎn)公司之一）打點(diǎn)的蘇伊士級(jí)散油輪，辦公室搬遷，其挪威Gard保賠協(xié)會(huì)，在國(guó)際保賠協(xié)集中團(tuán)13家成員中排名第三，匯聚了航運(yùn)業(yè)、海商法界與保險(xiǎn)界的精英。在英國(guó)開庭，無(wú)異于與虎謀皮。

　　用英國(guó)人的思想模式組織抗辯資料，還要打破德國(guó)船東及Gard保賠協(xié)會(huì)配置的技能和信息壁壘，分公經(jīng)理賠人及狀師只能從船東披露的上萬(wàn)份資料中探求裂痕，和諧十余位船舶技能、冶金、海事理算方面的海表里專家重復(fù)雷同切磋，最終揣度出主機(jī)停機(jī)的三種也許性。2017年11月，英國(guó)高檔法院就本案持續(xù)8天開庭審理，出具了長(zhǎng)達(dá)200多頁(yè)的訊斷書。大法官TEARE采信了安全提出的一個(gè)概念，裁定CAPE BONNY主無(wú)邪力妨礙的產(chǎn)生是因?yàn)榇�方操縱錯(cuò)誤激發(fā)，不組成公布配合海損的前提，安全大獲全勝，不單免于共損分?jǐn)偅�還追回USD128萬(wàn)的狀師用度。 

　　安全北分擁有一批二十年以上的貨運(yùn)理賠專家，具備富厚的專業(yè)積淀和偉大案件的處理賞罰履歷。在總分工業(yè)險(xiǎn)理賠、法令部分的僵持和全力下，安全產(chǎn)險(xiǎn)成為第一家在境外共損訴訟中不畏強(qiáng)勢(shì)，以專業(yè)精力勇于僵持到底，并贏告捷利的中國(guó)保險(xiǎn)公司。海內(nèi)業(yè)界以為安全的CAPE BONNY案件，是在英王法司法統(tǒng)領(lǐng)權(quán)下具有中國(guó)元素黨肆光點(diǎn)，開創(chuàng)了中國(guó)保險(xiǎn)汗青的先河。

　　英國(guó)作為典范的平凡法系國(guó)度，判例法占主導(dǎo)職位，CAPE BONNY案件的樂(lè)成，具有里程碑式的重大意義。該案的勝利，迫使自豪的德國(guó)船東、Gard保賠協(xié)會(huì)及其狀師團(tuán)隊(duì)，從頭審閱中國(guó)保險(xiǎn)人的專業(yè)氣力，為中國(guó)保險(xiǎn)人在面對(duì)重大海事案件時(shí)，怎樣應(yīng)對(duì)外洋訴訟、最大限度維護(hù)自身好處，提供了名貴的場(chǎng)景案例。海外知名海事媒體TradeWinds很快就該案做出相干消息報(bào)道，評(píng)價(jià)中國(guó)安全是一家氣力強(qiáng)盛的企業(yè)，CAPE BONNY的勝訴是配合海損規(guī)模不行多得的有數(shù)案例，為將來(lái)中國(guó)保險(xiǎn)公司走出去加強(qiáng)了信念。